Le Gabon a importé 6000 tonnes de rails de l’Autriche pour réhabiliter 50km de voie ferrée. La cargaison a été déchargée depuis novembre 2021. L’annonce a été faite jeudi dernier dans un communiqué du groupe Bolloré Transport & Logistics Gabon.
Ces rails, longs de 36 mètres chacun, serviront aux travaux de réhabilitation du chemin de fer gabonais. Ce matériel a été fabriqué en Autriche et transporté à bord du navire MV Knidos pour le compte de la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag). La cargaison a été chargée à partir du port de Luka Koper en Slovénie. » La réception de ces rails entre dans le cadre du vaste programme de modernisation du chemin de fer (PRN). Ils permettront de traiter prioritairement 50 km des zones instables et d’améliorer la portance de la voie très sollicitée« , a indiqué la direction générale de la Setrag.
La manutention de cette cargaison a été assurée par Bolloré. » Cette opération de manutention a été un vrai défi pour nos équipes en raison de la taille de chaque rail long de 36 mètres« , a commenté le DG de Bolloré Transport & Logistics Gabon, Patrick Gerenthon.
Les travaux de réhabilitation du Transgabonais ont débuté depuis 2015. C’est un vaste programme de modernisation du chemin de fer gabonais. Il consiste entre autres à remplacer d’anciennes traverses en bois, par de nouvelles en béton. Ensuite, il y aura le remplacement progressif des anciens rails de 50 kg/m par ceux de 60 kg/m dotés de plus d’épaisseur. À mi-mars 2021, 140 km de cette voie avaient déjà été renouvelés sur les 648 km à l’exception des ouvrages. Il est question pour les autorités gabonaises de rendre cette voie ferrée davantage conforme aux standards internationaux.
Le Transgabonais, opérationnel depuis 1986, est actuellement vétuste et dans un état défectueux. L’unique voie ferrée du Gabon est longue de 710 km, dont 648 km de voie principale entre le port d’Owendo et Franceville. Elle est utilisée pour le transport de voyageurs et de fret.
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